隨著國民經濟的發展，消費者對冷藏、冷凍食品的需免螺絲組合架求不斷增加，這使得冷鏈物流建設成為現在物流行業的熱點，科技部“十二五”期間也將重點研發-冷鏈物流中的新裝備和新技術，冷庫是整個鏈條中較為重要的一環。筆者在同冷庫業主的交談中得知：冷庫一次性建設投入很大，要保證冷庫內部的溫度達到需求的狀態，特別是初期，使庫內的溫度整體降低到運行工作狀態穩定倉儲貨架的恆溫時，要消耗大量的電能和其它資源。冷庫一旦運轉起來，壓縮機設備就不能隨便停止供電，否則會影響整體建築物壽命及存儲貨物品質安全。故倉庫內倉儲空間的利用率和無錫貨架倉儲貨物周轉率是所有冷庫業主最關心的焦點；它們共同的綜合指標高低將決定投入資金的回報周期長短。
從目前市場上技術比較成熟高密度倉儲貨架而言主要有以下幾種分別為：駛入式貨架、壓入式貨架、電動移動貨架、穿梭車貨架、重力式貨架。這五種貨架各有自己的優缺點，下面的分析從作業形式、單位貨架造價、貨位深度三方面進行綜合對比和說明：
⑴駛入式貨架適用於少品種、大批量的貨物存取，在靠牆側和安裝背橫梁、角鋼背拉的情況下，貨物存取方式是先進後出貨位深度≦6個。在中間區域沒有安裝背橫梁、背拉的情況下，貨物的存取方式可以是先進後出也可以是先進先出貨位深度≦12個。單托盤位造價約在260～360圓(此報價僅供參考，不作為商業使用，以下類同)。
⑵壓入式貨架亦稱之為後退式貨架，適合多品種少批量的貨物存取。作業方式先進後出，貨位深度通常≦5個，單元貨架造價約在700～1000圓。
⑶電動移動貨架分為有軌式和無規式兩種，貨位存取可以做到100%任意性，貨物批量多樣性和品種多樣性二者兼容。貨位深度16個左右，其中有軌式電動貨架的導軌鋪設需要對地面進行二次施工，整體安裝時間較長，抗震性也較高，單元貨位造價750～1000圓，不含地面施工費用，無軌式電動貨架整體承重能力較弱一些，依靠磁力導向條做引導。單位貨架造價1000～1400圓；電動貨架在冷庫中使用時，對電控箱、軸承、電線等部分要做特殊處理；
⑷穿梭車貨架存取方式和駛入式貨架一樣，中間區域即可先進先出也可先進後出，靠牆一側先進後出。適合少品種大批量的貨物存取，貨位深度可以做到30個貨位。單托盤位造價300～600圓，其中穿梭車單獨的價格在15萬～20萬之間，穿梭車集光、機、電於一體置物架，自身產品質量是否過硬，對日後客戶的物流工作極為重要，小車裡面的電子元器件對倉庫的燈光、噪音、溫度以及往復運動產生的震動是否有足夠的抗干擾能力，是穿梭車價格高低重要因素。不同的業主要根據自身的資金、貨物特性、物流狀態進行各種貨架取舍沒有必要盲目跟風。
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